Cambia el color de tu coche sin pasar por la pistola de pintura

El vinilado se cobra por horas de trabajo y metros de lámina, y ambos dependen del coche. Un utilitario de líneas rectas y un deportivo con paragolpes complicados pueden llevar el doble de tiempo con la misma superficie. Lo que marca el precio:

• Tamaño y forma del coche. cuantas más curvas, aristas y molduras, más horas de calor y estirado.
• Acabado del vinilo. los mates, satinados y texturas cuestan más por metro que un brillo liso.
• Alcance del trabajo. coche completo, medio coche o piezas sueltas.
• Desmontajes. tiradores, pilotos, retrovisores y faldones se quitan para rematar por dentro; es lo que separa un trabajo bien hecho de uno que se levanta a los seis meses.
• Estado de la pintura. sobre chapa con óxido, masilla o repintados el vinilo no agarra bien, y hay que valorarlo antes de aceptar el trabajo.

¿Es legal? Sí. El manual de reformas de vehículos no considera reforma el cambio de color con vinilo, así que no exige homologación ni una ITV extraordinaria, y el color de la pintura no se altera. Lo que sí revisa la ITV es que la matrícula se lea, que las luces y los pilotos queden libres y que el parabrisas y las ventanillas delanteras mantengan su transparencia; por eso esas zonas nunca se cubren. Los acabados tipo cromo espejo pueden dar problemas por deslumbramiento en algunas estaciones, así que si es lo que buscas conviene consultarlo antes.

• Avisa a tu seguro. No es obligatorio por ley, pero el color es un dato identificativo del vehículo y evita discusiones en caso de parte.
• Renting y leasing: pide autorización por escrito a la financiera antes de vinilar. Casi todos los contratos exigen devolver el coche en su color original.
• Duración: un vinilo de automoción bien puesto aguanta entre cuatro y siete años. El techo y el capó, que reciben el sol de frente, son las primeras zonas en perder brillo.
• Mantenimiento: lavado a mano, sin cepillos de rodillo y sin cera abrillantadora en los acabados mate. Las manchas de insectos y los excrementos de pájaro conviene quitarlos pronto, porque marcan la lámina.

Una advertencia honesta: el vinilado no tapa los defectos de la chapa. Sobre abolladuras, óxido o masilla el vinilo marca el relieve y se despega antes. Si la carrocería está tocada, la chapa se arregla primero; si no, el trabajo no sale bien y no merece la pena gastarse el dinero.

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Para poner el logotipo y el teléfono de tu empresa, lo que necesitas es rotulación de vehículos o rotulación de furgonetas, que es otro trabajo y otro precio.